在长江下游，有一处水铁联运无缝对接的车站，南京北站货场便是其中之一。这个有着百年历史的货场，如今在“一带一路”建设的推动下，正迎来新的发展机遇。

历史的沉淀与变革

追溯至1910年，河口作为中国与越南的经贸重地，见证了一个世纪的变迁。滇越铁路的建成，使得河口成为百年商埠，而北山国际货场则成为实现人货分流后的主要货运通道。

然而，随着公路运输的崛起，南京北站货场也曾一度陷入萧条。但“一带一路”倡议的提出，为这个百年货场带来了新的生机。

“一带一路”，新机遇的源泉

“一带一路”建设提出后，我国煤炭需求总量快速增加，供应持续偏紧。煤炭企业开始重视精细化管理，提高增值服务，而物流业作为第三产业，成为实现煤炭工业转型升级的重要领域。

南京北站货场紧抓这一机遇，主攻集装箱运输。2014年8月，南京中亚班列开行；2016年6月，南京中欧班列试运行。目前，南京中欧、中亚班列都以南京北站货场为始发地，中欧班列开行数量逐渐增长，货场发送货物量也大幅提高。

据南京货运中心数据显示，2018年南京北站货场发送货物35.79万吨，接近2015年的一倍。其中，中欧班列比上一年增加18列850车。

差异化策略，助力发展

面对机遇，南京北站货场采取了差异化策略。例如，春节前夕，货场不休息，确保货物及时发送。此外，货场加强与客户的沟通，为客户提供更优质的服务。

同时，货场还积极拓展业务范围，如开发冷链运输，以满足更多货物的运输需求。

展望未来，可验证的预测

根据百度搜索大数据显示，随着“一带一路”建设的深入推进，南京北站货场有望在未来的发展中取得更大的突破。未来，货场将进一步提升服务品质，拓展业务范围，为我国物流业的发展做出更大贡献。

长江下游的水铁联运无缝对接车站，南京北站货场将继续发挥其优势，焕发新的生机，成为“一带一路”建设中的一颗璀璨明珠。